ARES et ATLAS sont homologués pour des missions S3 CAPTIF et NON CAPTIF, c'est-à-dire relié au sol par le tuyau de pulvérisation ou sans aucune retenue.
Cela vous permet d'emporter tous types d'armes (Réservoir embarqué, lanceur de billes, capteurs vidéo ou thermique, boite de largage ...) sans "fil à la patte" pour toutles les missions.

Nous sommes les seuls à proposer cette double homologation à des tarifs ENFIN accessibles au plus grand nombre !

Nos drones sont assemblés par nos soins de A à Z en France, dans notre atelier situé à ARGELES SUR MER. N'hésitez pas à venir nous rencontrer sur place !

 ARES et  ATLAS  2 drones aux multiples talents aux tarifs raisonnés pour une rentabilité rapide !

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Nos clients via leurs  “demandes particulières” ont conduit  nos drones vers des missions auxquelles nous n’avions pas pensé ... Dispersion de tous types de produits via pompe électrique, pression d'air ou largage

La technologie d'ARES© et ATLAS©

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- Ces drones sont construits autour d'un châssis entièrement composé en carbone. Le drone est de type quadricoptère   (4 moteurs) lui apportant puissance, légèreté, précision et maniabilité. Les caractéristiques propres à ce drone lui permettent de s'approcher au plus près de la zone à traiter.

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- Moteurs (TMOTORS) à la fois très puissants et extrêmement légers capables de porter jusqu'à 6 k et plus

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- Contrôleur de vol ultra performant et fiable (Marque DJI) lui assure une stabilité redoutable, une fiabilité et une maniabilité en vol idéale permettant une mise en confiance rapide pour l'opérateur.

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- Un système de positionnement par GPS permettant une précision redoutable  en vol stationnaire et assurant la sécurité des vols ( retour automatique au point de décollage ...)

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- Une caméra embarquée couplée à un système de retour vidéo permet de visualiser à distance la cible à traiter par l'intermédiaire d'un écran vidéo ou lunettes immersives.

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- Un OSD intégré au système vidéo permet de retransmettre les informations à l’opérateur par télémétrie  intégrées sur l’écran vidéo (Altitude, distance, vitesse …)

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- Un laser vert visible à plusieurs dizaines de mètres permet d'assurer la visée sur la zone à traiter et de faciliter les opérations de traitement sans gaspillage des produits utilisés.

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- Un parachute de secours en cas de défaillance grave du drone (obligatoire pour l'homologation)

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- L'ensemble des matériels indispensables (radiocommande HITEC, 2 batteries 6200Mha, chargeur et testeur de batterie, écran de retour vidéo, laser de visée,  balise d'identification électronique, mallette accessoires ...

HOMOLOGATION S3 ET S3 CAPTIF ?

On nous interroge de plus en plus souvent pour comprendre à quoi cela correspond exactement et quels sont les avantages et inconvénients.

Pour faire simple :

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- DRONE AVEC HOMOLOGATION S3 : permet de voler n'importe ou (en campagne comme en agglomération) sous réserve de posséder d'un système de parachute. Cette homologation est le "saint Graal" et est la plus recherchée puisque toutes les missions sont possibles.

- DRONE AVEC HOMOLOGATION CAPTIF : Permet de voler uniquement avec un système de liaison avec le sol (corde, câble ...). Cette solution peut être suffisante pour des missions de démoussage mais incompatible pour toutes les autres missions qui devront être réalisées en agglomération (Désinsectisation, emport de charge, prises de vues ...)

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CONCERNANT LES RÈGLES ADMINISTRATIVES

- DRONE AVEC HOMOLOGATION S3 : Déclaration préfectorale obligatoire + demande d'autorisation DGAC en fonction des zones (zones militaires, zone aéroport)

- DRONE AVEC HOMOLOGATION CAPTIF : Déclaration préfectorale obligatoire, pas besoin d'autorisation DGAC

La plupart des drones de prises de vues sont homologués S3. Concernant les drones professionnels de type ARES (Épandage, démoussage ..) la plupart n'ont que la seule homologation CAPTIF pour simplifier la partie technique, pour diminuer le cout de production et pour éviter la difficulté de l'homologation DGAC.

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ARES et ATLAS ont la double homologation S3 et CAPTIF, ce qui est peu courant, ce qui a été compliqué à obtenir .

Cela fait toute la différence avec d'autres modèles qui , en plus, sont souvent plus chers…

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On nous pose souvent la question et c'est bien légitime , concernant l'autonomie d'ARES. Voici les chiffres (arrondis) sincères et véritables, car concernant ce sujet précis, la plupart des constructeurs, y compris les plus gros sont fréquemment "très optimistes"

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Démoussage CAPTIF avec pompe réglée au max 15 bars.

1 batterie 6200 Mah 10 minutes

2 batteries 12400 Mah 15 minutes

Avec 1 batterie 20000 Mah 19 minutes

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Désinsectisation S3 NON CAPTIF (avec parachute) + arme lanceur de bille

1 batterie 6200Mah 8 minutes

2 batteries 12400Mah 14 minutes

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Les chiffres sont arrondis pour simplifier. Batteries neuves (pas rodées). Le vol a été arrêté avec un % final de la batterie à 20%.  En Captif, le parachute était retiré.

ANTENNES SAV

Devant le nombre grandissant de drones ARES/ATLAS sur le territoire et dans une recherche d'efficacité en terme de SAV, nous avons depuis quelques semaines commencé à ouvrir des "ANTENNES ATILLA" pour permettre  a chaque utilisateur ARES/ATLAS , de pouvoir se faire dépanner rapidement en effectuant un aller retour en voiture à distance raisonnable (300/400kms).

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Les premières antennes sont en place dans les départements visibles sur la carte  :  D'autres vont suivre pour assurer un quadrillage du territoire. Ce système est UNIQUE en France ou désormais le SAV des grandes marques de drones ne se fait même plus en France  !

Ces "antennes" serviront également pour de la formation complémentaire, des livraisons et mise en route de matériels. La procédure sera toujours la même : Une prise de contact avec un technicien basé sur Argelès et si besoin un transfert vers le technicien le plus proche de chez vous pour effectuer une réparation ou un réglage.